قالت مصادر من شركات مصرية تعمل في مجال محطات شحن السيارات الكهربائية، إن جهاز تنظيم مرفق الكهرباء سيعلن تعريفة أسعار جديدة لشحن السيارات الكهربائية في مصر خلال شهر.
اقرأ أيضًا:
خطة لإنشاء خط أنابيب لنقل غاز الإيثان الأميركي من الدخيلة إلى “سيدبك” و”إيثيدكو”
وأضافت لـ”العربية Business”، أن جهاز مرفق الكهرباء يدرس حاليا مستوى التعريفة الجديدة الذي يتناسب مع التغيرات التي حدثت في الفترة الأخيرة، وسيعلن عنها خلال أقرب وقت ممكن.
وتقدمت الشركات العاملة في مجال شحن المركبات الكهربائية بطلبات عديدة لجهاز مرفق الكهرباء وكذلك وزارة الكهرباء المصرية قبل فترة ، بشأن ضرورة زيادة التعريفة خاصة في ظل ارتفاع التكاليف الاستثمارية لإنشاء هذه المحطات وانخفاض الجنيه مقابل الدولار، وتم إبلاغهم بالنظر في مطالبهم وفق ما ذكرته مصادر حكومية لـ”العربية Business”.
وأوضحت أن الشركات طلبت زيادة التعريفة بأكثر من 42% في أقرب وقت لانخفاض الجنيه المصري مقابل الدولار، لأنهم يروا أن التعريفة كانت منخفضة عندما تم إقراراها لتشجيع المستخدمين على شراء السيارات الكهربائية للحفاظ على البيئة وتوفير الوقود المستخدم في السيارات العادية، حيث حددت التعريفة في فبراير 2022 على سعر دولار بنحو 15.6 جنيه بينما يتجاوز سعر الدولار حاليا 48.4 جنيه.
وذكرت المصادر أنه رغم رغبة الحكومة في دعم نشر استخدام السيارات الكهربائية إلا أن التعريفة الحالية، تكبد شركات الكهرباء أيضا أعباء مالية نظرا لدعم سعر توريد الكهرباء المورد إلى شركات الشحن بالمقارنة مع تكلفة إنتاج الكيلووات ساعة المنتجة من الكهرباء التقليدية حاليا والتي تتجاوز 220 قرشا للكيلووات.
وبحسب الضوابط المنظمة لعملية شحن المركبات الكهربائية في مصر، تقوم شركة التوزيع بتوريد الكهرباء لشركات شحن السيارات الكهربائية بسعر كيلووات ثابت يبلغ 121 قرشا، وتحدد أيضا سعر مقابل تقديم الخدمة لكل كيلووات “التي تحصل عليها شركات شحن المركبات الكهربائية” ويكون المقابل مختلف على حسب التغذية.
يصل عدد الشركات الحاصلة على تصاريح من جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك لإنشاء محطات شحن للسيارات في مصر 8 شركات تضم “طاقة فولت” و”إيرسك لحلول الطاقة” و”شاحن لحلول المركبات الكهربائية” و”إنفنيتي اي للتوريد وشحن السيارات” و”إيجي سفنكس لبيع وتوزيع الكهرباء” و”السويدي بلج لشحن المركبات الكهربائية” و”إيكاروس اليكتريك” و”إيليكتريكا للاستثمارات”.
وتلتزم كل شركة بإنشاء 250 محطة شحن على الأقل طوال مدة الترخيص بواقع 50 محطة كل عام أو 150 نقطة شحن كل عام، بحسب التصريح الممنوح لكل شركة عاملة في مجال شحن السيارات الكهربائية.
وبحسب التعريفة المعمول بها حاليا، يتم محاسبة تعريفة الشحن بالتيار المتردد حتى قدرة 22 كيلووات في الأماكن التي يعفى فيها شركة الشحن من دفع مقابل استخدام بنحو 169 قرشا لكل كيلووات ساعة تتضمن “121.3 قرش سعر توريد الكهرباء من شركة التوزيع، و47.7 قرش مقابل تقديم الخدمة”.
أما تعريفة الشحن بالتيار المتردد حتى قدرة 22 كيلووات للشاحن في الأماكن التي تلتزم فيها شركة الشحن بدفع مقابل استخدام المكان تبلغ 189 قرشا لكل كيلووات ساعة وتتضمن 121.3 قرش سعر توريد الكهرباء من شركة التوزيع و67.7 قرش مقابل تقديم الخدمة.
وفيما يتعلق بتعريفة الشحن بالتيار المستمر بقدرة حتى 50 كيلووات، تبلغ 375 قرشا لكل كيلووات ساعة تتضمن 121.3 قرش سعر توريد الكهرباء من شركة التوزيع، ونحو 253.7 قرش مقابل تقديم الخدمة.
وخلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية زيادة كبيرة مع ترخيص أكثر من 1419 سيارة، بواقع 544 سيارة في يناير، و469 سيارة في فبراير، و406 سيارات في مارس، أي ما يقرب من ثلث عدد السيارات المرخصة في الأعوام الثلاثة الماضية.
كما نما عدد السيارات الكهربائية في الفترة من أول يوليو 2021 حتى نهاية مارس 2024، ليصل إجمالي عدد السيارات الكهربائية المرخصة إلى 4826 سيارة حتى نهاية مارس، والسيارات الكهربائية بشكل عام الى 5996 وحدة.
قال خالد صلاح مدير إدارة العلاقات الحكومية بشركة “إنفنتي إي”، في تصريحات قبل أيام، إن الشركة تملك الحصة الأكبر في سوق شحن السيارات الكهربائية في مصر، وتتركز أعمالها حاليا في 12 محافظة أغلبها في الوجه البحري لوجود قدرات كهربائية قوية.
اقرأ أيضًا:
رسميًا.. التربية والتعليم تعلن موعد إعلان نتيجة الثانوية العامة 2024
وأضاف صلاح، أن الشركة تملك حاليا نحو 718 نقطة شحن من خلال 180 محطة تستحوذ بها على نحو 90% من السوق في مصر، وتستهدف بناء 50-60 محطة سنويا في خطة تمتد حتى 2027 لتغطية 16-17 محافظة.
