أرباح بالمليارات وأتوبيسات جديدة.. ماذا فعلت خطة تطوير شركات النقل؟

حققت الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركاتها التابعة نموًا كبيرًا في الأرباح.وجاء ذلك خلال الفترة من العام المالي 2021/2022 حتى النتائج المبدئية لعام 2025/2026.

وأعلنت وزارة النقل هذه النتائج بعد تنفيذ خطط إعادة الهيكلة والتطوير.كما شملت الخطط رفع كفاءة الشركات وتطوير أصولها وأساطيلها.

وارتفع صافي ربح الشركة القابضة من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه.وبذلك، بلغت نسبة النمو 456.5%.

نمو أرباح الشركات

ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه.وسجلت الشركة بذلك نموًا بلغ 388%.

كما صعد صافي ربح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه.وبلغت نسبة النمو 277%.

وفي السياق ذاته، ارتفع ربح شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه.وسجلت الشركة نموًا بلغ 430%.

كذلك، ارتفع صافي ربح القناة للتوكيلات الملاحية من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه.وبلغت نسبة النمو 523%.

وقفز صافي ربح الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه.ووصلت نسبة النمو إلى 1585%.

كما ارتفع ربح السويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه.وسجلت الشركة نموًا بلغ 1324%.

شركات تتحول للربحية

وفي المقابل، نجحت شركات تابعة في الانتقال من الخسائر إلى تحقيق أرباح.

وتحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة بلغت 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 35 مليون جنيه.

كما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة قدرها 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بلغ 31 مليون جنيه.

وأكدت وزارة النقل أن هذه النتائج تعكس نجاح خطط إعادة الهيكلة.كما شملت الجهود دمج الشركات وتدعيم أساطيل نقل البضائع وفتح أنشطة جديدة.

تطوير أسطول البضائع

تضمنت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط.كما شملت تطوير الأصول الإنتاجية وتنويع الاستثمارات.

وفي قطاع نقل البضائع، جرى دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع.ودعمت الشركة أسطولها بالتعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.

كما شمل الدمج عددًا من شركات التوكيلات الملاحية.ومن بينها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية.

تطوير محطات الحاويات

وامتدت خطة التطوير إلى محطات تداول الحاويات والبضائع.

وفي هذا الإطار، دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024.

كما حققت الشركة المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%.وسجلت أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.

وشملت أعمال التطوير شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع.وارتفعت قدرتها الكهربائية من 5.5 إلى 16 ميجاوات.

كذلك، امتدت أعمال التطوير إلى شركات المستودعات المصرية العامة والملاحة الوطنية.وشملت أيضًا القناة للتوكيلات الملاحية والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية.

تحديث أسطول الركاب

وفي قطاع نقل الركاب، جرى تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا.واستلمت الشركات وشغلت منها 399 أتوبيسًا و48 ميني باص.

وفي الوقت نفسه، تتجه الوزارة إلى التوسع في منظومة النقل الأخضر.ويأتي ذلك من خلال تمويل توريد 300 أتوبيس كهربائي.

وتخصص هذه الأتوبيسات لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.كما تنفذ الوزارة مبادرتي «سائق واع.. لطريق آمن» و«فني واع.. لأسطول آمن».

تعظيم عوائد الأصول

وتستهدف خطة التطوير تعظيم العائد من أصول الدولة.كما تركز على تنويع الاستثمارات ورفع كفاءة الأصول.

إضافة إلى ذلك، تعمل الوزارة على تعزيز الشراكات مع الجهات المختلفة.وتشمل هذه الشراكات جهات وشركات دولية وإقليمية ومحلية.

وبالتالي، تستهدف الخطة دعم قدرة الشركات التابعة على المنافسة والنمو.كما تسعى إلى تطوير الخدمات وتحقيق عوائد اقتصادية مستدامة.