أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل عن دخول برج الإشارات الرئيسي “التينة والمنطقة الأوتوماتيكية” بين الكاب والتينة بطول 15 كم، ودخول 8 موتور تحويله ، 26 سيمافور ضوئي ،و 30 دائرة تراك وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خطى “بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد – الزقازيق / أبو كبير” بطول 214 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة سيمنزموبيلتى العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety Integrity Level – 4) معدل امان المستوي الرابع (وهذا أعلي معدل أمان في العالم).
ويأتي ذلك بناء على توجيهات القيادة السياسية للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديدوأوضح وزير النقل، أن المشروع يتكون من “21 برج رئيسي و 19 برج ثانوي و 84 مزلقان”، لافتا أن سيمنز موبيلتي شركة رائدة عالميا فى مجال البنية التحتية للسكك الحديدية وشريك وثيق لسكك حديد مصر لأكثر من 60 عاما.
وأشار الوزير، إلى أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي “الميكانيكى القديم” بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأنظمة تحكم وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات ، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي إشارة في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة..
