سجلت مبيعات السيارات في أوروبا ارتفاعاً طفيفاً العام الماضي، حيث أدى استمرار التضخم وارتفاع تكاليف الاقتراض وعدم اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية إلى الإحجام عن شراء السيارات.
اقرأ أيضًا:
بنك ABC يوقع اتفاقية تعاون مع جمعية سند للرعاية الوالدية البديلة
أعلنت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) يوم الثلاثاء أن تسجيلات السيارات الجديدة في المنطقة ارتفعت 0.9% إلى 13 مليون وحدة مقارنة بالعام السابق، مدعومة بانتعاش المبيعات في ديسمبر. ومع ذلك، تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 1.3% بعد أن أوقفت دول، مثل ألمانيا، الدعم الحكومي، مما أدى إلى انخفاض حصتها السوقية لنحو 15%.
تحديات أمام صناعة السيارات
تستعد شركات تصنيع السيارات في أوروبا لعام صعب آخر في 2025، إذ تفرض اللوائح الصارمة للاتحاد الأوروبي بشأن الانبعاثات عليهم زيادة مبيعات السيارات الكهربائية رغم ضعف الطلب عليها. وبعد تراجع مبيعاتهم في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، يواجه المصنعون أيضاً تهديداً بفرض رسوم جمركية إضافية في الولايات المتحدة تحت إدارة الرئيس دونالد ترامب.
كتب باتريك هامل، المحلل في “يو بي إس”، في مذكرة صدرت في وقت سابق من هذا الشهر أن ضغوط الأسعار، وخسائر الحصة السوقية في الصين، واللوائح التنظيمية الأكثر صرامة للانبعاثات، ومخاطر الرسوم الجمركية، واستمرار ضعف الطلب تشكل “عاصفة مثالية” لمصنعي السيارات الأوروبيين هذا العام.
توقعات السوق لعام 2025
توقع محللو “بلومبرج إنتليجنس” انخفاض مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا خلال النصف الأول من عام 2025، لكنهم أشاروا إلى أن تخفيضات الأسعار خلال النصف الثاني من العام قد تسهم في تحسين المبيعات بشكل طفيف.
رغم تراجع مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل، يزداد توجه المستهلكين نحو اختيار النماذج التي تجمع بين البطارية ومحركات الاحتراق الداخلي، حيث لا يزال القلق بشأن مدى القيادة يشكل عائقاً. ورغم انخفاض مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن خلال العام، إلا أنها شهدت ارتفاعاً في ديسمبر، مما يعكس تفضيل المستهلكين لها على السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا والولايات المتحدة. هذا التوجه أربك استراتيجيات الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية ودفع بعضها لإضافة المزيد من الطرازات الهجينة.
كان الطلب على السيارات الكهربائية بالكامل ضعيفاً بشكل خاص في الاتحاد الأوروبي خلال ديسمبر، حيث انخفضت تسجيلات السيارات بنسبة 10% عند استثناء دول مثل المملكة المتحدة. وعلى النقيض، شهدت مبيعات السيارات الإجمالية في الاتحاد الأوروبي ارتفاعاً بنسبة 5.1% خلال الشهر ذاته، أو 4.1% عند تضمين جميع الدول الأوروبية.
مطالب بتعديل اللوائح ودعم الصناعة
دعت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، بقيادة الرئيس التنفيذي لمجموعة “مرسيدس-بنز” أولا كالينيوس، الاتحاد الأوروبي إلى مراجعة اللوائح المتعلقة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، التي تُلزم شركات السيارات برفع حصة مبيعات السيارات الكهربائية أو مواجهة غرامات مالية باهظة. كما حث كالينيوس قادة الاتحاد الأوروبي على التفاوض مع إدارة ترامب للتوصل إلى اتفاق شامل بدلاً من فرض رسوم جمركية متبادلة على الواردات.
في ألمانيا، حيث أدى إلغاء الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية إلى انهيار مبيعات السيارات العاملة بالبطاريات العام الماضي، يطالب مصنعو السيارات المحليون بمزيد من الدعم للصناعة قبيل الانتخابات المبكرة المقررة في فبراير.
اقرأ أيضًا:
وفي هذا الإطار، دعا فريدريش ميرتز، المرشح المحافظ الأبرز لمنصب المستشار الألماني، إلى استمرار مبيعات السيارات الجديدة العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي بعد الحظر المزمع فرضه في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035. في المقابل، طالب المستشار الحالي، أولاف شولتس، بزيادة الحوافز الضريبية لدعم مبيعات السيارات الكهربائية.
